Quelles entreprises recrutent avec un SECUFER ?

Le secteur ferroviaire français recrute massivement. Avec plus de 50 milliards d'euros d'investissement programmés sur les infrastructures ferroviaires d'ici 2032, la demande en agents formés au SECUFER explose. Plus de 300 entreprises actives sur le Réseau Ferré National recrutent en permanence des techniciens, conducteurs, géomètres, soudeurs, signalistes, électriciens et chefs de chantier disposant d'une attestation SECUFER en cours de validité. La formation SECUFER est devenue un prérequis incontournable pour intégrer ce marché en tension. Ce guide complet recense les principaux employeurs, les métiers les plus demandés, les niveaux de rémunération et les plateformes pour trouver un emploi.

1. Le marché de l'emploi ferroviaire en France en 2026

Le secteur ferroviaire français traverse une phase historique de croissance, portée par trois moteurs convergents : les grands projets d'infrastructure (LGV, Grand Paris Express, Lyon-Turin), le programme de régénération du réseau classique (lignes capillaires, signalisation), et la transition énergétique qui favorise le rail au détriment de la route et de l'aérien.

Une croissance soutenue par les investissements publics

Le contrat de performance État - SNCF Réseau 2021-2030 prévoit 50 milliards d'euros d'investissement sur le RFN. À cela s'ajoutent les financements régionaux, les fonds européens (CEF, RTE-T) et les budgets de la Société des grands projets pour le Grand Paris Express.

Une demande forte en compétences SECUFER

Selon France Compétences et l'Observatoire de la branche du ferroviaire, les besoins en recrutement sur les métiers techniques du rail dépassent 15 000 postes d'ici 2030, dont la quasi-totalité exige une attestation SECUFER. Les profils les plus recherchés sont les chefs d'équipe RPTX, les signalistes, les soudeurs aluminothermiques et les conducteurs d'engins de travaux ferroviaires.

Une tension salariale qui profite aux candidats

La rareté des profils SECUFER expérimentés tire les salaires vers le haut. Un technicien voie SECUFER avec 5 ans d'expérience peut négocier 3 500 à 4 200 euros brut mensuels, contre 2 800 euros pour un débutant. Les majorations de nuit, week-end et déplacements ajoutent 25 à 40% sur la rémunération annuelle.

2. SNCF Réseau et SNCF Voyageurs Infra : les employeurs historiques

SNCF Réseau et SNCF Voyageurs Infra (anciennement SNCF Infra) restent les premiers employeurs ferroviaires en France avec plus de 50 000 agents techniques sur le terrain. Ces deux entités du groupe SNCF gèrent l'infrastructure et la maintenance lourde du Réseau Ferré National.

SNCF Réseau : le gestionnaire d'infrastructure

SNCF Réseau est responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement du Réseau Ferré National. Ses besoins de recrutement portent principalement sur :

• Agents de maintenance des installations fixes : voie, caténaire, signalisation
• Régulateurs de la circulation : agents de circulation, dispatchers DRT
• Ingénieurs études : conception infrastructure, signalisation ERTMS
• Chefs de chantier : encadrement des entreprises tierces sur RFN
• Auditeurs sécurité : contrôle conformité décret 2017-694

SNCF Voyageurs Infra : maintenance lourde

SNCF Voyageurs Infra (filiale dédiée à la maintenance des matériels et certains travaux d'infrastructure) recrute des techniciens spécialisés en mécanique ferroviaire, électronique embarquée et systèmes de signalisation embarqués.

Procédure de recrutement SNCF

Les recrutements s'effectuent via la plateforme sncf.com/recrute avec une procédure standardisée : candidature en ligne, tests d'aptitudes psychotechniques, entretien RH, entretien technique, examen médical d'aptitude ferroviaire, et formation interne complémentaire pour les titulaires d'un SECUFER externe.

3. Les majors du BTP ferroviaire

Cinq grandes entreprises se partagent l'essentiel des marchés de travaux d'infrastructure ferroviaire en France. Elles emploient ensemble plus de 12 000 agents formés au SECUFER.

Eiffage Rail

Filiale ferroviaire du groupe Eiffage, Eiffage Rail intervient sur les grands chantiers LGV (Bretagne-Pays de la Loire, Sud Europe Atlantique) et les travaux de maintenance lourde du RFN. Recrutement permanent sur les profils SECUFER, en particulier en Île-de-France, Occitanie et Nouvelle-Aquitaine.

Colas Rail

Filiale du groupe Colas (Bouygues), Colas Rail est un acteur majeur du renouvellement voie en suite rapide. Ses sites de recrutement principaux : Paris, Lyon, Bordeaux, Strasbourg. Colas Rail propose un parcours d'intégration avec financement SECUFER pour les candidats expérimentés en BTP général souhaitant se reconvertir vers le ferroviaire.

NGE Rail

Filiale du groupe NGE, NGE Rail s'est imposée comme un acteur de référence sur les chantiers de régénération de lignes capillaires fret et les travaux de signalisation. Recrutement actif sur les bases de Nîmes, Lyon, Saint-Étienne et Le Mans.

ETF (Eurovia Travaux Ferroviaires)

Filiale du groupe Vinci (anciennement Eurovia), ETF est spécialisée dans les suites rapides de renouvellement voie. ETF recrute en permanence des conducteurs d'engins ferroviaires (bourreuses, dégarnisseuses, trains travaux) titulaires du SECUFER.

TSO

TSO (Travaux du Sud-Ouest), filiale du groupe NGE, est leader français de la soudure aluminothermique de rails. TSO recrute des soudeurs ferroviaires SECUFER expérimentés avec une rémunération attractive (jusqu'à 4 500 euros brut mensuels avec primes).

Vinci Construction Ferroviaire

Le pôle ferroviaire du groupe Vinci est très présent sur le Grand Paris Express et les grands ouvrages d'art (tunnels, viaducs). Recrutement actif sur les chefs de chantier RPTX, géomètres-topographes et conducteurs d'engins.

4. Les bureaux d'études et ingénierie ferroviaire

Les bureaux d'études ferroviaires emploient près de 8 000 cadres et techniciens en France, dont une majorité travaille régulièrement sur le terrain et doit donc disposer d'un SECUFER pour les visites de site, levés topographiques et contrôles de conformité.

Setec ITS

Filiale du groupe Setec, Setec ITS est leader français en ingénierie ferroviaire et systèmes de transport. Recrute des ingénieurs études, chefs de projet et chargés d'études techniques. Bureaux à Paris, Lyon, Marseille et Bordeaux.

Egis Rail

Filiale d'Egis (groupe Caisse des Dépôts), Egis Rail intervient sur la conception et l'assistance à maîtrise d'ouvrage des grands projets ferroviaires français et internationaux. Effectif France : 2 200 collaborateurs, dont 60% détiennent un SECUFER.

Systra

Co-détenue par SNCF et RATP, Systra est l'un des leaders mondiaux de l'ingénierie ferroviaire. Recrute environ 200 ingénieurs et techniciens SECUFER par an en France, principalement à Paris, Lyon et Marseille.

Inexia

Bureau d'études français spécialisé dans la signalisation ferroviaire et les systèmes ERTMS. Recrute principalement des ingénieurs signalisation, mais les visites de site imposent le SECUFER pour les chargés d'études terrain.

Arcadis et Ingerop

Ces deux bureaux d'études généralistes interviennent sur des projets ferroviaires en complément de leurs activités routières et BTP. Recrutement régulier de profils ingénieurs SECUFER.

5. Les fabricants et équipementiers ferroviaires

Les fabricants de matériel ferroviaire et d'équipements d'infrastructure recrutent des techniciens SECUFER pour les opérations de mise en service, maintenance lourde et expertise sur site.

Vossloh Cogifer

Vossloh Cogifer (groupe Vossloh) est le leader français des appareils de voie (aiguillages, traversées-jonctions). Effectif France : 1 500 personnes, dont 400 techniciens itinérants SECUFER. Sites principaux : Reichshoffen, Fère-en-Tardenois, Outreau.

Alstom

Le fabricant français de matériel roulant (TGV, métros, tramways) recrute des techniciens essais et mise en service SECUFER pour les essais sur ligne. Sites de recrutement : La Rochelle, Belfort, Aytré, Reichshoffen, Saint-Ouen.

Tata Steel Rail (ex-British Steel)

Premier producteur européen de rails, Tata Steel Rail recrute des techniciens d'expertise SECUFER pour les opérations de pose et de contrôle qualité sur chantier français.

ArcelorMittal Rail

Le sidérurgiste fournit également des rails et profilés ferroviaires. Recrutement de techniciens d'application sur les chantiers de renouvellement voie.

Hitachi Rail, Siemens Mobility, Stadler

Ces fabricants étrangers présents en France recrutent des techniciens essais SECUFER pour les phases d'homologation et de mise en service de leurs matériels (trains régionaux, métros automatiques, tramways).

6. Les opérateurs ferroviaires de proximité (OFP)

Les opérateurs ferroviaires de proximité sont des entreprises ferroviaires régionales qui exploitent des lignes capillaires et secondaires, essentiellement pour le fret. La France compte une dizaine d'OFP en activité, qui recrutent ensemble environ 1 200 agents SECUFER.

Principaux OFP en activité

• RegioRail France : multi-régions, environ 300 agents
• RDT13 (Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône) : Provence-Alpes-Côte d'Azur, 200 agents
• Combrail : Nouvelle-Aquitaine, 150 agents
• Ferrivia / Forte Marsa : Sud Atlantique, 120 agents
• CFR (Compagnie Ferroviaire Régionale) : 100 agents
• OFP Sud-Ouest : 80 agents
• CFB (Compagnie Ferroviaire de Bretagne) : 60 agents
• Lineas France : 200 agents (fret international)

Profils recherchés par les OFP

Les OFP recrutent essentiellement des conducteurs de train fret (avec licence européenne A et B), des aiguilleurs, des agents de maintenance et des chefs de manœuvre. Le SECUFER est systématiquement exigé pour tous les agents accédant aux emprises ferroviaires.

7. Les ETI et PME spécialisées

Plus de 200 ETI et PME interviennent en sous-traitance qualifiée sur le RFN. Ce sont souvent des entreprises spécialisées sur un métier précis (signalisation, soudure, mesure, géotechnique) qui recrutent des profils SECUFER expérimentés.

Spécialités les plus représentées

• Signalisation : ABTUS, Actom Signalisation, Alvargonzalez, Sotrame
• Soudure aluminothermique : Plasser & Theurer, Robel, Geismar
• Mesure et auscultation : Mermec, Goldschmidt, EurailScout
• Caténaire et électrification : Cegelec, Sotec, Spie Industrie
• Ouvrages d'art ferroviaires : Soletanche-Bachy, Bouygues TP, Demathieu Bard
• Géotechnique et topographie : Fugro, Ginger Cebtp, Geos
• Maintenance LGV : Alstom Maintenance Services, Bombardier Services

Avantage de travailler en PME ferroviaire

Les PME spécialisées offrent souvent une polyvalence accrue (un agent SECUFER peut intervenir sur plusieurs métiers techniques), des déplacements géographiques variés (toutes les régions de France) et une progression rapide vers les postes de chef d'équipe ou RPTX en 3 à 5 ans.

8. Les 10 métiers les plus demandés avec SECUFER

Au-delà des employeurs, voici les métiers techniques pour lesquels la demande dépasse l'offre de candidats SECUFER en France.

9. Les majorations et avantages spécifiques au ferroviaire

Au-delà du salaire brut de base, le secteur ferroviaire offre des avantages significatifs liés à la spécificité des chantiers.

Majorations conventionnelles

• Travail de nuit (21h - 6h) : majoration de 25 à 35% selon la convention collective
• Travail le samedi : majoration de 25 à 50%
• Travail le dimanche et jours fériés : majoration de 100%
• Heures supplémentaires : 25% (8 premières heures) puis 50%
• Repos compensateur : 50% des heures de nuit en repos additionnel

Indemnités de déplacement

• Indemnité de grand déplacement : 75 à 110 euros par nuit (hôtel + repas)
• Indemnité de petit déplacement : 18 à 25 euros par repas
• Indemnité kilométrique : barème URSSAF ou barème conventionnel
• Prime de découcher : 15 à 30 euros par nuit éloignée du domicile

Primes annuelles

• 13e mois : généralisé dans le BTP ferroviaire
• Prime de vacances : 30% du salaire mensuel en juin et décembre
• Prime d'objectifs : variable selon performance chantier
• Intéressement et participation : selon accord d'entreprise

Avantages divers

• Mutuelle santé prise en charge à 70% par l'employeur (minimum)
• Comité d'entreprise pour les sociétés de plus de 50 salariés
• Plan d'épargne entreprise (PEE) avec abondement
• Formation continue payée (recyclage SECUFER, habilitations électriques)
• Véhicule de service pour les chefs d'équipe et techniciens itinérants

10. Comment trouver un emploi avec son SECUFER

Une fois titulaire de l'attestation SECUFER, plusieurs canaux permettent d'accéder rapidement à un emploi dans le secteur ferroviaire.

Les plateformes spécialisées

• sncf.com/recrute : offres internes SNCF Réseau et SNCF Voyageurs
• railjobs.fr : agrégateur d'offres ferroviaires (BTP, ingénierie, exploitation)
• Indeed et HelloWork : filtrer par mot-clé « SECUFER » ou « ferroviaire »
• LinkedIn : suivre les pages des majors (Eiffage Rail, Colas Rail, NGE, Vinci)
• APEC : pour les cadres ingénieurs et chargés d'études
• France Travail (ex-Pôle Emploi) : section métiers du rail

Les salons professionnels

• SIFER (Salon International de l'Industrie Ferroviaire) : tous les 2 ans à Lille
• Forum Métiers du Rail : organisé par la branche, plusieurs villes
• Job Dating SNCF : sessions de recrutement régionales
• Salons régionaux de l'emploi : avec stands des majors BTP ferroviaire

Les agences d'intérim spécialisées

Plusieurs agences d'intérim se sont spécialisées dans le ferroviaire : Randstad Inhouse Services SNCF, Manpower Construction Ferroviaire, Adecco Rail, Synergie BTP Ferroviaire. Elles permettent un accès rapide à des missions courtes, idéales pour débuter et acquérir de l'expérience.

Le réseau et les recommandations

Le secteur ferroviaire reste un milieu où le bouche-à-oreille fonctionne très fort. Participer à des formations SECUFER en présentiel chez Centre SECUFER permet de rencontrer d'autres professionnels du secteur et d'élargir son réseau. Plus de 20% des recrutements ferroviaires se font par cooptation.

11. Pourquoi se former chez Centre SECUFER pour booster sa candidature

Centre SECUFER est devenu un partenaire de référence pour les entreprises ferroviaires françaises. Plusieurs majors et OFP recommandent directement notre formation à leurs candidats.

Reconnaissance par les donneurs d'ordre

Notre attestation SECUFER est acceptée sans réserve par SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, Eiffage Rail, Colas Rail, NGE Rail, ETF, TSO, Vinci Construction Ferroviaire, Setec ITS, Egis Rail, Systra, et l'ensemble des donneurs d'ordre du RFN.

Service emploi gratuit

Tous les stagiaires Centre SECUFER bénéficient gratuitement d'un accompagnement post-formation : relecture CV, mise en relation avec notre réseau d'entreprises partenaires, alertes emploi personnalisées. Plus de 1 800 stagiaires ont trouvé un poste via notre service emploi depuis 2022.

16 000 stagiaires formés depuis 2018

Plus de 16 000 stagiaires ont suivi notre formation SECUFER depuis 2018. Notre taux de réussite au QCM atteint 97% et 89% des candidats accompagnés par notre service emploi trouvent un poste dans les 3 mois suivant l'obtention de leur attestation.

FAQ - Entreprises qui recrutent avec un SECUFER

Quelle entreprise recrute le plus avec un SECUFER en France ?

SNCF Réseau et SNCF Voyageurs Infra recrutent ensemble plus de 2 000 agents SECUFER par an. Parmi les entreprises privées, Eiffage Rail et Colas Rail sont les plus actives avec environ 400 à 600 recrutements annuels chacune.

Faut-il une expérience préalable pour être recruté avec un SECUFER ?

Non. De nombreux employeurs (Colas Rail, NGE Rail, Vinci Construction Ferroviaire, OFP régionaux) recrutent des débutants formés au SECUFER et assurent eux-mêmes la formation métier complémentaire. Un parcours en BTP général ou en électricité industrielle est un plus.

Le SECUFER peut-il être financé par l'employeur ?

Oui, de plus en plus fréquemment. Face à la pénurie de profils, de nombreuses entreprises (Eiffage Rail, NGE Rail, Colas Rail, plusieurs OFP) financent intégralement la formation SECUFER aux candidats motivés non encore certifiés, en contrepartie d'un engagement contractuel de 12 à 24 mois.

Quel salaire espérer comme agent SECUFER débutant ?

Entre 2 600 et 2 900 euros brut mensuels pour un débutant, hors majorations. Avec les primes de nuit, week-end et déplacements, le salaire annuel brut moyen d'un agent SECUFER débutant atteint 38 000 à 42 000 euros.

Le métier de soudeur aluminothermique est-il vraiment bien payé ?

Oui, c'est l'un des métiers les mieux rémunérés du ferroviaire. Un soudeur aluminothermique SECUFER expérimenté gagne entre 4 000 et 4 500 euros brut mensuels, soit 55 000 à 62 000 euros annuels avec les primes. La pénurie de soudeurs qualifiés est telle que certaines entreprises proposent des primes de signature de 3 000 à 5 000 euros à l'embauche.

Quels sont les inconvénients du métier de SECUFER ?

Travail de nuit fréquent, déplacements lourds (plusieurs nuits par semaine loin du domicile), exposition aux intempéries, contraintes physiques (port de charges, postures), et nécessité de respecter scrupuleusement les procédures de sécurité. Ces contraintes sont compensées par des majorations salariales et des temps de repos réglementés.

Peut-on travailler avec un SECUFER tout en restant proche de chez soi ?

Cela dépend de la région. En Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France et Provence-Alpes-Côte d'Azur, le volume de chantiers permet souvent de travailler en proximité. Dans les régions à plus faible densité ferroviaire, les déplacements sont plus fréquents. Les OFP régionaux offrent généralement plus de stabilité géographique.

Les femmes peuvent-elles travailler sur les chantiers ferroviaires ?

Oui, et le secteur fait des efforts importants pour féminiser ses effectifs. SNCF Réseau vise 25% de femmes dans ses recrutements techniques d'ici 2030. Plusieurs entreprises (Eiffage Rail, Colas Rail, Vinci) ont des programmes spécifiques de recrutement et d'intégration de profils féminins. Les métiers de signaliste, géomètre-topographe, ingénieur travaux et chef d'équipe sont particulièrement ouverts aux candidatures féminines.

Le SECUFER permet-il de travailler à l'étranger ?

Non, le SECUFER est strictement français. Pour travailler sur Infrabel (Belgique), DB Netz (Allemagne), CFF (Suisse), CFL (Luxembourg), Adif (Espagne) ou RFI (Italie), il faut obtenir l'habilitation locale équivalente. Certaines majors françaises (Eiffage Rail, Vinci, NGE) ont des filiales internationales qui peuvent financer ces équivalences pour leurs collaborateurs.

Comment se reconvertir vers le ferroviaire avec un SECUFER ?

La reconversion vers le ferroviaire est facilitée par la pénurie de profils. Les parcours les plus courants : reconversion depuis le BTP général, l'électricité industrielle, la maintenance industrielle, l'armée (génie militaire), ou les métiers du transport routier. France Travail finance la formation SECUFER (150 euros TTC) pour les demandeurs d'emploi en reconversion, et certains conseils régionaux proposent des aides complémentaires.

Sources et références

• Contrat de performance État - SNCF Réseau 2021-2030 - Ministère de la Transition écologique
• Observatoire des métiers du ferroviaire - France Compétences
• Rapport annuel SNCF Réseau 2024 - SNCF
• Étude branche ferroviaire 2024 - OPCO Mobilités
• Convention collective nationale du BTP - IDCC 1597 et 3212
• Barème salarial conventionnel travaux publics ferroviaires - FNTP
• Statistiques emploi ferroviaire 2024 - INSEE et DARES
• Cartographie des entreprises ferroviaires - Fer de France
• Données EPSF sur les opérateurs ferroviaires - Établissement Public de Sécurité Ferroviaire